Tàu composite sợi thủy tinh FRP là ứng cử viên số một, phổ biến rộng rãi nhất trong ứng dụng vật liệu composite FRP, đã và đang phát triển trên thế giới và ở nước ta.
Trên thực tế tàu bằng chất dẻo gia cường sợi thủy tinh (FRP), còn được gọi bằng cái tên đơn giản hơn: tàu sợi thủy tinh. Ở Mỹ tàu FRP lần đầu tiên ra đời ngay sau Thế chiến lần thứ hai, phục vụ chuyên chở nhân viên thuộc Hải quân Mỹ với chiều dài 28 foot. Kết quả nghiên cứu này nhằm phục vụ lợi ích quân sự và thương mại. Nhờ có những ưu điểm chắc khỏe, nhẹ, kín nước và bảo trì dễ dàng, các tàu FRP sau đó đã được phát triển nhanh chóng trong thập kỷ 50 và 60 của thế kỷ 20 nên FRP đã trở thành vật liệu phổ biến cho các loại tàu cỡ nhỏ với chiều dài đến trên 100 foot.
Cơ quan tuần tra bờ biển Mỹ đã đưa vào sử dụng tàu FRP dài 40 foot đầu năm 1972. Sau 20 năm nó vẫn tiếp tục được sử dụng và chứng tỏ chất lượng của vỏ tàu rất tốt. Năm 1960 tại Nam Phi các tàu cá lưới kéo dài 63 foot đã bắt đầu được sử dụng, tiếp theo ở Mỹ năm 1968 tàu đánh tôm bằng FRP đầu tiên RC BRENT dài 72 foot được đưa vào sử dụng tại Florida. Ở Peru tàu lưới vây lớn nhất 93 foot. Những nghiên cứu gần đây cho thấy có thể đóng tàu lưới kẻo trên 110 foot (dài trên 33m). Du thuyền lớn nhất hiện nay dài 85foot và có xu hướng vượt 100foot. Năm 1970 hải quân Mỹ đã có dự kiến đóng tàu quét mìn FRP dài đến 190 foot nhưng mới thực hiện tổng đoạn giữa tàu và tiến hành thử nhiệm chấn động âm thanh và va đập. Ở Anh, đầu tháng 1/1972 đã thử nghiệm thành công tàu mẫu dài 153 foot FRP phục vụ dò mìn. Hiện nay tàu dò mìn của hải quân Mỹ dài 188 foot, lượng chiếm nước 890 tấn là tàu FRP lớn nhất hiện nay.
Ở các nước có nghề cá phát triển thì tàu cá FRP được áp dụng khá nhiều. Theo số liệu thống kê cuối thập kỷ 70 thế kỷ 20, thì các đội tàu cá FRP của các nước như sau:
- Nhật: 360.000 chiếc, trong đó 342.000 chiếc trọng tải dưới 10 tấn
- Mỹ: 87.160 chiếc hầu hết là loại nhỏ, chỉ có 680 chiếc trọng tải đến 100 tấn.
- Na Uy: 36.410 chiếc, trong đó 69.000 chiếc dài dưới 15m, 8.410 chiếc dài dưới 30m.
- Canada: 36.000 chiếc, hầu hết dưới 10 tấn.
- Peru: 1.400 chiếc, trong đó 278 chiếc dưới 20m, còn lại dài 20-30 m.
- Achentina: 440 tàu, phần lớn có chiều dài 16-20m, 130 tàu dài 25-60m.
- Ấn độ: 25.000 tàu phần lớn dưới 10m
- Ý: 3.400 tàu, trong đó 1.740 tàu dài trên 18m
- Pháp: 12.000 chiếc từ 25-30 tấn, 370 tàu dài 18-30m
- Anh: 6.020 tàu, khoảng 70% có chiều dài dưới 12m.
- Đan Mạch: 3.250 tàu trong đó 863 tàu dài 12-18m.
Chúng ta thấy, rõ rang vật liệu composite FRP đã được phát triển khá lâu trên thế giới, đặc biệt nó được ứng dụng có hiệu quả, nhanh chóng, rộng rãi cho các tàu thuyền nói chung và tàu cá nói riêng.
Ở Việt Nam, vật liệu FRP đã đưa vào ứng dụng lần đầu tiên năm 1988, khởi đầu là chiếc xuồng nhỏ dài trên 4m. Hiện nay rất nhiều ghe thuyền, cano, xuồng, tàu du lịch, tàu cá có chiều dài đến 26m đã và đang được sử dụng hiệu quả.
TOTICO
Phân phối & cung cấp Vật liệu composite - Nhựa compostie TOÀN QUỐC từ 2005
nhựa composite, vật liệu composite, bồn composite, composite polymer, nhựa polyester, bọc phủ composite
nhựa composite, vật liệu composite, bồn composite, composite polymer, nhựa polyester, bọc phủ composite
